Puissance de sortie : 6KW
Plage de tension d'entrée : 350-750Vdc
Tension de sortie : 27,5 Vcc
Courant de sortie : 218A
Temp. de fonctionnement : -40℃-85℃ Plage de température : -40℃-85℃
Méthode de refroidissement : Air
Température de stockage : -40℃-85℃
Ondulation et bruit : ≤500mVp-p
Dimensions : （293±1）mm×(236±1)mm×(116±1)mm
Le convertisseur DC-DC d'un bus électrique, également appelé convertisseur DC-DC ou régulateur de tension, est un composant essentiel qui joue un rôle crucial dans le système électrique du véhicule. Il s'agit d'un dispositif électronique de puissance conçu pour convertir le courant continu haute tension provenant de la batterie du bus en un courant continu basse tension requis par divers systèmes et composants auxiliaires à l'intérieur du bus, tels que l'éclairage, le chauffage, la ventilation, la climatisation (HVAC) et les unités de contrôle électronique (ECU).
Le convertisseur DC-DC prend la tension d'entrée de la batterie haute tension, généralement comprise entre 300 et 800 volts DC, et la convertit efficacement en un niveau de tension plus sûr et plus facile à gérer, généralement compris entre 12 et 14 volts DC, qui convient aux charges électriques basse tension. Ce processus de conversion implique la régulation de la tension, la gestion du flux de courant et la garantie d'une alimentation stable et fiable des systèmes auxiliaires, même si l'état de charge de la batterie principale fluctue pendant le fonctionnement.
Outre sa fonction de conversion de tension, le convertisseur DC-DC intègre également des fonctions de protection contre les surintensités, les surtensions et les courts-circuits, garantissant ainsi la longévité et la sécurité du convertisseur lui-même et des composants électriques connectés. Il est généralement logé dans un boîtier robuste pour résister aux conditions environnementales difficiles rencontrées dans un environnement d'exploitation de bus, telles que les vibrations, les variations de température et l'humidité.
Globalement, le convertisseur DC-DC est un composant essentiel pour le fonctionnement efficace et fiable d'un bus électrique, permettant l'intégration transparente de l'alimentation de la batterie à haute tension avec les systèmes auxiliaires à basse tension nécessaires à une expérience confortable et fonctionnelle pour les passagers.
