Potencia de salida: 6 kW
Rango de tensión de entrada: 350-750Vcc
Tensión de salida: 27,5 Vcc
Corriente de salida: 218 A
Temp. de funcionamiento Rango: -40℃-85℃
Método de refrigeración: Aire
Temp. de almacenamiento: -40℃-85℃
Ripple&Noise: ≤500mVp-p
Dimensión: （293±1）mm×(236±1)mm×(116±1)mm
Un convertidor CC-CC en un autobús eléctrico, también conocido como convertidor CC-CC o regulador de tensión, es un componente esencial que desempeña un papel crucial en el sistema eléctrico del vehículo. Se trata de un dispositivo electrónico de potencia diseñado para convertir la corriente continua (CC) de alto voltaje de la batería del autobús en corriente continua de menor voltaje, necesaria para diversos sistemas y componentes auxiliares del autobús, como la iluminación, la calefacción, la ventilación, el aire acondicionado (HVAC) y las unidades de control electrónico (ECU).
El convertidor CC-CC funciona tomando la tensión de entrada de la batería de alto voltaje, que suele oscilar entre 300 y 800 voltios de CC, y convirtiéndola eficazmente a un nivel de tensión más seguro y manejable, normalmente entre 12 y 14 voltios de CC, que es adecuado para las cargas eléctricas de bajo voltaje. Este proceso de conversión implica regular la tensión, gestionar el flujo de corriente y garantizar un suministro de energía estable y fiable a los sistemas auxiliares, incluso cuando el estado de carga de la batería principal fluctúa durante el funcionamiento.
Además de su función de conversión de tensión, el convertidor CC-CC también incorpora funciones de protección contra sobrecorriente, sobretensión y cortocircuitos, lo que garantiza la longevidad y seguridad tanto del propio convertidor como de los componentes eléctricos conectados. Suele estar alojado dentro de una caja robusta para soportar las duras condiciones ambientales que se dan en el entorno operativo de un autobús, como vibraciones, variaciones de temperatura y humedad.
En general, el convertidor CC-CC es un componente crítico para el funcionamiento eficiente y fiable de un autobús eléctrico, ya que permite la integración perfecta de la energía de la batería de alto voltaje con los sistemas auxiliares de bajo voltaje necesarios para que los pasajeros disfruten de una experiencia cómoda y funcional.
